Actualités
Utilisation hivernale :

Il est indispensable de :
Contrôler la qualité du liquide dans le
circuit de refroidissement ainsi que celle
de l’huile moteur qui doit être adaptée aux
températures attendues.
veiller à ce que le gasoil soit protégé par
un additif contre le gel (jusqu’à -20°C ou -25°C).
Vérifier l’état de la batterie ainsi que
celui des pneus.
Contrôler le bon fonctionnement du
chauffage et de tous les accessoires participant
à la bonne visibilité.
Enduire d’un produit à base de silicone
ou de vaseline tous les joints des portières
et des coffres.
Une isolation externe du pare brise
sera efficace.
se munir de chaînes à neige. Il vaut
mieux s’entraîner à les poser avant de partir. Elles
se montent toujours sur les roues motrices.
En cas de stationnement prolongé
hors d’un terrain de camping, un panneau
solaire, un groupe électrogène ou une pile
à combustible s’avèrera utile (attention à la
gêne procurée par le bruit du groupe).
Ne pas oublier d’équiper son camping-
car de gaz propane qui ne craint
pas le gel.
Ne jamais obstruer les aérations de la
cellule.
Ne pas oublier de fermer les trappes
d’aération du poste de conduite, source de
courant d’air froid.
se munir d’un récipient pour recueillir
les eaux usées, le gel empêchant
parfois de les conserver dans le réservoir
d’eaux usées. Lorsque le gel est faible,
quelques poignées de gros sel permettent
de ne pas geler le réservoir des eaux usées.
se munir d’une pelle à neige.
Prévoir de déneiger le toit. Si le camping-car
n’est pas équipé d’une échelle, prévoir un escabeau
ainsi qu’une raclette avec un long manche.
La qualité d’un séjour à la neige dépend aussi
du chauffage.
Pneumatiques
se munir de pneus adaptés à la charge
du camping-car.
Attention à la surcharge.
La tentation est grande d’utiliser au maximum
les volumes disponibles sans se soucier
des conséquences sur la charge du véhicule.
Il est donc recommandé de :
répartir le chargement dans le véhicule
pour éviter les surcharges localisées. Ne
jamais entreposer les objets lourds (boîtes
de conserves) dans les placards du haut.
respecter les pressions de gonflage
spécifiques aux conditions d’utilisation et les
vérifier à froid. Le poids sur chaque roue ne
doit pas dépasser la limite acceptable par le
pneumatique.
